黄颖/《新快报》/20080711
路内停车费提高已经成为事实，更多车主担心以后小区停车费也将逐步提高。记者近日采访众多车主，他们提出不少停车费开源节流的新办法，希望解决停车费高的问题。
建议1：物管代为出租业主车位
车主黄先生建议能否通过物业管理公司统一白天代为出租业主的车位，晚上给回业主停车，也让车位业主赚点外快。他表示，早两年他在小区买了车位，他早上7点半就出车上班去了，晚上7点以后才回到家里，白天近12个小时不会使用自己的车位。不少上班族车主和他的情况相同。他说：“这样太浪费资源了，如果物业管理公司能将业主车位作为临保出租，让业主每个月拿回两百元左右的车位出租费，补贴一下大家在外的停车费也好啊。这样，在我家附近上班的车主能有便宜的停车位，我或许也能在上班地点找个类似的出租车位，有效地利用停车位，这不是一件好事吗？”
有物业管理公司人员表示，这个白天出租业主车位的方法的确不错，但还有不少细节问题要理清，如这样操作是否违规，车主晚上回来白天租出去的车没走怎么办等等，他希望政府能出台有关的指引政策，有效地利用车位。
建议2：寻找中介放租半天车位
提议物管公司代租车位的黄先生考虑寻找中介公司帮忙代为寻找类似的租客。黄先生说：“上月我曾和中介公司谈过，想把车位在周一到周五的白天租出去，租金300元，中介公司表示愿意为我放租。我也在网上放过租，但目前尚未找到租客。我也希望能在上班地点租到类似的车位，但暂时还没看到有类似代为放租的中介公司。”他建议，其实与他有类似上下班时间的车位业主都可以考虑在网站上或者中介公司放租，在白天出租车位，这样就能更有效地利用停车位了。
建议3：组织业主自建机械车位
有小区业主提议，能否组织车位业主自行加建机械车位，增加停车位并出租获利。据了解，建造一个两层的机械停车位单价约3万－4万元，远比车位价格低。如果按400元／月出租，扣除100元左右人工管理和维护费，回报约9％－12％。
小区停车难大扫描
一个车位停两辆车
在海珠区新港西路某楼盘小区，因为停车位紧缺，小区业主竟然想出了一个车位停两辆车的办法。
原来，这个小区内有不少架空层停车位，已经全部卖给了业主。而由于小区车多地下停车位少，整个小区道路都经常停满私家车，不少业主回家晚了就找不到停车位，要把车停到距离小区10分钟的露天停车场。近期，有架空层车位业主想到了一个生财之道，把车位租出去一半。
这些架空层车位空间较大，尤其是长度足够放下两台车，于是车位业主以200－300元／月的价格出租半个车位，竟然有不少车主愿意租下车位。但因为一个车位要放两台车，放在车位里面的车出入会被外面一台车阻挡。所以一个车位的两个车主必须大家都拿着对方的车钥匙，也就是一人两套车钥匙，才能方便两台车停放。打个比方，A车车主车停在了车位里面位置，他必须首先拿B车主的钥匙把挡在车位外面位置的B车开到旁边去，再把自己的车开出来，然后又把B车主的车开进里面去，最后再把自己的车开走。虽然这样把车开来开去很费时，但总比没车位停车好得多。至于是否担心车钥匙给了别人会被偷，车主们则说大家都是住在同一个小区里的，大多相互认识，所以并不担心车被偷。
买隔壁楼盘的车位
何小姐是中海名都的业主，近日她正思量着要买下隔壁小区的一个车位。因为中海名都一手车位都已经全部售出，二手车位售价也高达30多万元，无奈之下她只能考虑到隔壁小区买车位。她说：“中海名都大多业主都有车，不少家庭更有两台车，车位严重不足。小区车位已从原来一手的10多万元涨至30万元以上，还是实收价呢。而租别人的车位租金高达1200－1500元，车位价和租金都很高，所以我没把车停在小区里。”她表示，前几个月她把车停到了隔壁一个小区的地下车库里，租金500元／月，现在这个小区一私家车位业主想卖掉手头上的一个车位，实收价15万多元，如果加上各项税费就要18万元了（因为车位房产证还没过5年，所以二手车位同样要交营业税和个人所得税）。
何小姐说：“原本想着这个车位价格挺高的，不仅已经没有了10年的使用年限，还要一次性付款，还在犹豫之中。可现在看到路内停车费涨了一大截，就下定决心要把车位买下来了。我担心再不买车位以后车位价格还要更贵呢。”
早上8点须取车
薛先生住在东风广场，他在人民中路某大型国有单位工作，每天下午5点半下班时，他就赶紧收拾好，然后开着福特小车赶回家去。不是因为家里有什么事情等着他，也不是厌倦单位想急着离开；而是如果回去晚了，小区内就没有车位可以停放。
他告诉记者，如果下班晚了，经常遇到车位已满，那就要转悠到附近的商业大厦地下车库停放，收费贵不说，更重要的是早上8点前必需早早从床上爬起来去取车，否则之后每小时收费就要增加10几块钱。
薛先生觉得，最近油价和停车费双双上涨的趋势仍然没有到顶，开车上下班的负担也越来越沉重。“虽然每项涨价不多，但是累积起来，也是一笔不小的支出。有时候，我都懒得开车上班去了，干脆换乘巴士与地铁。”
目前，薛先生在寻找能否从别的业主手中买下一个二手的车位。“停车费肯定还会涨，买了之后就不用担心没地方停了”，他如是说。
外国如何解决停车难
美国靠“配建”
据了解，美国解决城市停车难问题，主要靠“配建”。所谓“配建”，就是在建筑物建造的同时，必须按照相应标准配建停车位。此外，美国大多数商场都有自己的停车场。商场打烊后，这些场地都会空出来对外出租，一般价格也不太高，特别适合附近居民。一些一层有房产的居民还会把自家的空地修整成停车位，对外出租。
日本没车位不准买车
日本首都东京及其周边的三个县集中了大约2200万辆车，几乎是北京市汽车保有量的10倍，却看不到车辆无序停放造成的交通堵塞。据介绍，日本政府仅涉及停车方面的法律就有五六部之多。根据日本法律规定，个人或单位在买车时都必须出具拥有固定车位的证明，这种固定车位既可是自有的也可以是长期租借的，车位必须在离单位或住所500米至2000米的范围之内，否则交管部门将拒绝给新车上牌照。
除此之外，日本政府还十分重视鼓励引导建设私营停车场，对营业性停车场实施减免税。
英国晚上“路中”停车
与国内晚上开放路边停车不一样，英国是采取“路中”停车。在伦敦老区，白天可以看到不少双道马路上，在路中间黄线两侧，画有斜向来车方向的停车线，并标有可停车时间限制。到了晚上的规定时间内，这些停车格会涌满各式家用车辆，只留路边靠建筑物一侧的道路供车辆通行。
此外，车辆不规范停放也是造成车位利用率低、更多车辆无法停放的原因。为此，英国的交通处罚的严格也在全球有名。据介绍，英国交通部门2005年违章罚款收益突破10亿英镑（约合18亿美元），其中因街头乱停车罚款占了相当大一部分。
香港咪表救驾
一、设立遍布全港的咪表车位。港府在不妨碍交通的地点设立了1.78万个路旁临时停车位，全部采用电子咪表计费。电子泊车咪表以15分钟为一个泊车时间单位，每15分钟收费2港元，这些车位设置了时间限制：黄色咪表为半小时，咖啡色一小时，蓝色最长也不过两个小时，以保证路边停车位不会长时间被占用，提高了车位的周转率，让更多人能够停车办事。
二、借助媒体及时发布车位供需消息。每逢节假日或者举行大型活动时，港府新闻网、运输署网、警务处等相关网站以及几家电台都会及时发布消息，通知市民相关场所的合法车位已满，以避免大量汽车涌入同一地点。
此外，发展高服务水平的公共交通。目前，全港个人出行选乘公交率达90％以上。
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2008/7/16 9:37:00